螺桿泵是一種容積泵，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)、連軸桿及連桿箱、定子及轉(zhuǎn)子等部分組成。通過螺桿泵軸套抱死分析介質(zhì)及轉(zhuǎn)速對軸套間隙的要求，提出了解決軸套抱死的整改方案。
 

　　螺桿泵軸套卡死的原因分析
 

　　根據(jù)滑動(dòng)軸承的工作情況，一般襯套孔與軸配合是間隙配合，零件圖上軸徑與襯套孔徑的尺寸偏差，一般是按平均工作溫度20℃時(shí)保證軸與襯套孔間具有合理間隙變化而確定的。影響滑動(dòng)軸承過熱故障的因素很多,在軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，材料選用正確的情況下，滑動(dòng)軸承過熱主要是軸承徑向間隙的大小裝配不當(dāng)及使用不當(dāng)造成的。
 

　　滑動(dòng)軸承徑向間隙對軸承過熱故障的影響，滑動(dòng)軸承的徑向間隙Δ就是軸承孔直徑與軸頸直徑之差，滑動(dòng)軸承要留有一定的徑向間隙，其作用如下：是實(shí)現(xiàn)軸與軸承活動(dòng)聯(lián)接的起碼條件；是控制軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度的保證；是形成液體潤滑的重要條件。因此,滑動(dòng)軸承的徑向間隙十分重要，過大或過小都極為有害。間隙過小，難以形成潤滑油膜，摩擦熱不易被帶走，使軸承過熱，嚴(yán)重時(shí)會“抱軸”；間隙過大，油膜也難以形成，會降低機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，會產(chǎn)生劇烈振動(dòng)和噪音，甚至導(dǎo)致燒瓦事故。
 

　　軸承實(shí)際使用過程中，由于間隙過小，摩擦熱不易被帶走，加之潤滑油為介質(zhì)渣油，雜質(zhì)較多，易進(jìn)入間隙，使軸承過熱，嚴(yán)重時(shí)會“抱軸”，出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。
 

　　軸套卡死的預(yù)防及改進(jìn)措施
 

　　為了防止軸承產(chǎn)生過熱故障，若把徑向間隙調(diào)大一些，Δ=0.03mm。這時(shí)該軸承的配合副雖能正常工作，但其使用壽命卻極大縮短，因此在確定軸承徑向間隙時(shí)，應(yīng)保證軸承在正常工作的前提下盡可能留小些。在軸承裝配后，首先應(yīng)按磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范進(jìn)行良好的磨合及試運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再逐漸加載加速，使軸和軸承的配合表面凸起處磨平，ZUI后再投入正常運(yùn)行。否則,即使間隙調(diào)得并不小，但卻因?yàn)檠b配后不進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)，而投入正常運(yùn)行，從而導(dǎo)致軸承過熱甚至燒瓦。對此，滑動(dòng)軸承徑向間隙應(yīng)控制在0.10mm～0.15mm。
 

　　滑動(dòng)軸承徑向間隙對軸承過熱和壽命影響很大，因此對于徑向間隙，一定要嚴(yán)格控制在合理的范圍內(nèi)。在確定軸承徑向間隙時(shí)，要全面考慮影響徑向間隙的因素，除了考慮軸的直徑、轉(zhuǎn)速、載荷及機(jī)器的精度外，還應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：
 

　　a、軸承材料。軸承材料不同，膨脹系數(shù)不同，間隙也就不同。
 

　　b、軸和軸承表面的粗糙度。
 

　　c、軸頸和軸承的幾何形狀和相互位置誤差(即圓度、圓柱度、同軸度等)。
 

　　d、軸承的工作溫度。
 

　　f、起動(dòng)工況的突然變化。
 

　　結(jié)論：不同介質(zhì)和不同轉(zhuǎn)速對螺桿泵軸套間隙的要求是不一樣的。通過上述計(jì)算及分析，得出了軸套的間隙數(shù)據(jù)。設(shè)備改造一年來運(yùn)行一切正常，驗(yàn)證了我們的分析是可行的。